Они считаются связующим звеном между всевозможными элементами байка, они могут быть очень разных форм, цветов и материалов, они могут благоприятно оказывать влияние на внешний вид байка или, наоборот, когда их головка снашивается или их вообще невозможно снять, они могут оказаться причиной головной боли: винты.
Поскольку практически каждый болт не похож на другие, при их замене необходимо обратить свое внимание на пару моментов, чтобы результат смотрелся правильно, выдерживал нагрузки и был долговечным.
Винты
При очень больших нагрузках большие винты и болты на автомобиле как правило имеют шестигранную головку, а начиная с 8 мм и ниже часто применяется шестигранная или многозубая головка.
С обыкновенными винтами с прямым или крестообразным шлицем всегда необходимо обращаться осторожно и применять правильную отвертку, иначе их можно «выработать» в мгновение ока.
Поэтому везде, где это реально, рекомендуется замена на винты с шестигранной головкой — если они соответствуют стилю байка.
Если внешний вид имеет большое значение, то в зависимости от использования винты с шестигранником внутри часто выглядят более изыскано, чем обыкновенные винты с шестигранной головкой. Винты с конусообразной головкой также подойдут для добавки зрительных акцентов к машине.
Часто по соображениям внешнего вида или из-за нехватки места рекомендуется утопить головку винта в материал. Этого результата можно достичь при помощи зенковки и винта с головкой впотай. Если тонкий материал не дает возможность это сделать, в качестве альтернативы можно применять винт с плоской головкой; хотя он не будет полностью заподлицо с поверхностью материала, он, как минимум, будет минимально выступать.
Винты с шариковой головкой лучше подойдут для стариков, возможно, чтобы придать старомодного вида.
Если в момент монтажа невозможно удержать головку винта, то для фиксатора против выкручивания можно применять разместившийся под ней квадрат.
Гайки
Для гаек DIN 928 также есть самые разные виды дизайна на выбор. К этому всему к традиционным шестигранным гайкам предлагаются также фланцевые гайки, которые действительно дают возможность лучше разделить усилие зажима. Колпачковые гайки создают роль декора и защищают резьбу от грязи и воздействий атмосферы.
Корончатые гайки можно зафиксировать шплинтами (не показаны). Круглые шлицевые гайки применяются, допустим, для головки рамы. Обычно более элегантным решением считается использование самоконтрящейся гайки или применение средства для фиксирования болтов (прежде всего для защиты соединения из болтов от вибрации). Если доступное пространство очень небольшое (к примеру, под брызговиком), хорошим вариантом считаются низкие гайки . Крыльчатые гайки можно снять без применения инструментов.
Накидная гайка
Приварные гайки (не показаны) с сепаратором либо же без него могут быть приварены к объекту либо регулярно, либо так, чтобы обеспечить возможность перемещения. Накидные гайки применяются в тех случаях, когда более короткая гайка обеспечила бы слишком небольшой доступ, к примеру, на зажимном кольце фары.
Шайбы и т.д.
Если нужно добиться более равномерного распределения зажимного усилия, подбираются фланцевые болты/гайки или большие шайбы.
Шайбы пружинные осложняют ослабление соединения из болтов при вибрации, а зубчатые шайбы, которые в прямом смысле «зарываются» в подложку, обеспечивают еще более прочную фиксацию. В местах, подверженных вибрации, применяйте самоконтрящиеся гайки или нанесите на резьбу каплю средства для фиксирования болтов. Резиновые подшипники способны защитить чувствительные (к примеру, электронные) компоненты от вибрации.
Если следует защитить окрашенную или полированную подложку, ставится нейлоновая шайба.
Соединения с применением болтов, заключенные в корпус, заполненный жидкостью или маслом, требуют соответствующего уплотнения. Если под гайкой нет бумажной или прокладки из резины, в качестве уплотнительного элемента применяется медная или алюминиевая шайба, которая ставится под головку болта. Медные и алюминиевые кольца можно применять исключительно один раз.
Если нужно заменить заклепочный болт на шарнире (к примеру, на подставке для ног), обычно можно поставить болт с самозатягивающейся гайкой, которая затягивается достаточно туго, чтобы шарнир можно было перемещать.
