Подержанные шины привлекают собственными небольшими ценами и широким выбором самых разных классов моделей. Но они не всегда будут в достаточно отличном состоянии, чтобы их можно было применять. Что необходимо проверить перед приобретением бывших в употреблении шин?
Подержанные шины — стоит ли приобретать?
Новые шины, несомненно, обладают самыми лучшими характеристиками управляемости. Впрочем на рынке бывших в употреблении шин можно приобрести подержанные шины на 40% дешевле. Можно ли безопасно и без стресса ездить по дорогам, приобретая подержанные шины?
Новые шины имеют несколько положительных качеств, которые немаловажны для покупателя. Они придают водителю уверенность и чувство безопасности. Они также поставляются с гарантией производителя и долговечностью, в которой мы можем быть уверены. Однако, зная основные свойства бывших в употреблении шин, мы можем исключить при приобретении те из них, которые не обеспечат работу без перебоев. Ниже приведены характеристики шин, которые необходимо проверить перед приобретением.
Возраст — если автомобиль мало применялся, возраст шины считается более основным критерием. Аналитики отмечают, что шины можно применять до десяти лет. Необходимо не забывать, что даже очень хорошие шины теряют фактически все собственные свойства через 5-7 лет. При приобретении, но, есть обыкновенное правило: чем моложе шина, тем лучше. Поэтому важно проверять дату изготовления на боковине каждой шины.
Протектор — минимально возможный протектор составляет 1,6 мм, но шина с подобным износом становится опасной во время дождя. Поэтому рекомендуется, чтобы шина имела более 5 мм протектора. Чтобы сравнить, у новой зимней шины высота протектора составляет 8 мм. Шины с протектором 4 мм имеют на 30% меньшие характеристики управляемости. Поэтому при приобретении шин важно хорошо проверить глубину протектора.
Покупка бывших в употреблении шин — визуальный осмотр
Визуальный осмотр бу шины мало что скажет о ее состоянии, когда она не находится на диске. Мы можем лишь в кратце осмотреть шины, чтобы узнать, есть ли повреждения, видимые с первого взгляда. Однако только когда они смонтированы и надуты, становятся видны повреждения в виде деформирований. Перед приобретением нужно провести тест-драйв, так как в период движения могут выявиться неисправности, способные привести к уходу автомобиля в сторону или вибрации рулевого колеса. Если мы не заметили никаких тревожных неисправностей, необходимо проверить равномерность износа каждой шины. Как минимум, две шины из комплекта должны иметь схожий характер износа, так как шины на одной оси должны быть в одинаковом состоянии. После осмотра протектора стоит убедиться в его равномерности, поскольку плохая геометрия подвески или неверное давление накачки приводят к непропорциональному изнашиванию шин.
Главный минус бывших в употреблении шин состоит в том, что мы не знаем их прошлого. Мы не знаем, были ли они правильно уравновешены, применялись ли они при оптимальном давлении, и даже правильно ли они хранились. Актуальным вопросом считается место покупки шин. Так как их состояние считается достаточно важным вопросом безопасности, мы должны обращаться исключительно к проверенным источникам. В совершенстве это должны быть сети, которые продают новые шины, так как есть у них место и условия для хорошего сбережения шин.
